Поз. |
Ед. изм. |
Величина |
|
Макс. грузоподъемность |
t |
450 |
|
Нормальная ситуация работы |
длина тяжелой главной стрелы |
m |
24~84 |
длина легкой главной стрелы |
m |
42~102 |
|
длина неподвижной вспомогательной стрелы |
m |
12~36 |
|
длина башенной вспомогательной стрелы |
m |
24~72 |
|
Ситуация работы кронштейна крепления стрелы |
длина тяжелой главной стрелы |
m |
36~84 |
длина легкой главной стрелы |
m |
78~126 |
|
длина башенной вспомогательной стрелы |
m |
24~84 |
|
Макс. корость подъема одинарного каната |
m/min |
130 |
|
Макс. скорость одинарного каната изменения вылета главной стрелы |
m/min |
50×2 |
|
Макс. скорость одинарного каната изменения вылета башенной стрелы |
m/min |
112 |
|
Макс. скорость одинарного каната изменения вылета кронштейн крепления стрелы |
m/min |
112 |
|
Скорость поворота |
r/min |
1.0 |
|
Скорость движения |
km/h |
0.95 |
|
Среднее удельное давление заземления |
MPa |
0.132 |
|
Мощность двигателя |
kW |
383 |
|
Масса целой машины (тяжелая главная стрела 24m, подъемный крюк 450t) |
t |
415 |
|
Макс. транспортный вес ед. (главная машина) |
t |
60 |
|
Макс. транспортные размеры ед. (главная машина) (длина×ширина×высота) |
m |
11.6×3.4×3.4 |
*Данные изделия по мере технического прогресса будут совершенствоваться, если какое из всех изделий не совпадает с оригинальными изделиями, просим считать оригинальные изделия на основу. |